3月30日凌晨，随着“四航南海号”半潜驳将一件重约2500吨的巨型混凝土沉箱精准安放至预定位置，汕头港广澳港区三期工程一阶段施工第三标段（突堤码头Ⅰ阶段附属设施）迎来关键性突破——首件沉箱成功安装，标志着工程主体结构施工正式拉开序幕，项目建设迈入全新阶段。

　　沉箱是港口与航道工程中常用的巨型预制钢筋混凝土箱型结构，经浮运、定位后沉入指定水域，是“水域变陆地”的关键手段。本次安装的首件沉箱体积达1028.8立方米、重约2521吨，由“四航南海号”半潜驳从饶平预制场历经45海里运抵现场。据中交四航局汕头广澳三期第三标段项目部相关负责人尹建介绍，沉箱是直立岸壁的主体结构之一，安装面临多重挑战：沉箱是非流线型的长方体，导致其在水中的浮运与拖带控制难度极高；沉箱安装窗口期受潮汐严格限制，只有在合适的潮位时才能进行安装施工；同时，安装精度要求高，需在潮汐、波浪、水流等自然条件下精准就位，偏位超限将影响整体结构。

　　为确保首件沉箱精准落位，施工团队开展了长期水文观测，精准锁定最优潮汐窗口期，并采用GPS数字化精平技术、多波束全覆盖扫测复核等手段，全方位把控水下基础精度。两地海事、交通部门还建立了跨区域协作联动机制，通过多轮出运安装模拟推演和24小时动态监测，成功克服了远程拖带、复杂海况和定位精度要求高等难题，实现首件沉箱安装精准落位。“多个沉箱拼接安装后将形成墙身和基础平台，为码头整体结构安全与功能实现提供坚实保障。”尹建说。

　　汕头港广澳港区三期工程是国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中的102项重大工程之一，也是广东省港口规划建设的重点项目。工程采取分阶段建设模式稳步推进，自去年9月首个标段开工以来，参建单位争分夺秒、有序施工，目前已完成西侧围堰约1100米、土石方约37万方、基床开挖约60万方、沉箱预制完成2件，并顺利完成首件沉箱安装，累计完成产值约1亿元，占总进度的15.2%.

　　汕头招商港口工程总监欧阳欣表示，首件沉箱顺利安装，完成了首标段关键线路的首个核心控制性节点，正式拉开直立式岸壁主体结构建设序幕，同时为后续流水作业提供了施工指导，也为标段高质量建设、打造精品工程夯实根基。

　　（编辑：悦声）