昨天上午，汕头高铁站配套市政路工程——北侧匝道（A匝道）正式实现通车。随着南侧、北侧匝道相继完工投用，以汕头高铁站为核心的“南北双环”高架系统正式启用，实现“北进北出、南进南出”，进一步完善汕头高铁站综合交通枢纽功能，优化高铁站周边的交通组织，提升旅客进出站的效率和体验，为群众出行带来显著便利。

　　上午9时，北侧匝道（A匝道）正式通车放行，车辆有序通过匝道，直接驶入高铁站北侧的专用落客平台，快速通行。为有效缓解区域交通压力，构建高效便捷的集疏运体系，汕头高铁站一体化枢纽工程规划并建设了以高铁站为核心的周边道路交通疏解网络。其中，在高铁站南北两侧分别设置了快速化高架“南北双环”匝道系统。

　　“项目施工难度不小，一方面要跨越长江路、泰山路桥这两条交通大动脉，另一方面还要拆除原有掉头匝道。”中交第一航务工程局汕头高铁周边市政道路工程C部分项目负责人胡小飞介绍，项目团队实行24小时轮班作业机制，全力统筹调配各类资源，确保施工各节点高效衔接。经项目各方攻坚克难，严格配合高铁开通节点，全力推进工程建设，南侧、北侧匝道相继实现顺利通车。

　　作为汕头高铁开通运营的核心配套工程，“南北双环”高架系统正式启用后，形成了快速化高架南北双环的匝道系统，提升高铁站的交通接驳效率，大幅缓解周边道路拥堵。前往高铁站的旅客和送客车辆，可按照北进北出、南进南出的原则，避免了与其他交通流交叉干扰，实现无缝衔接、便捷高效通行，极大缩短行车时间。

　　市代建中心工作人员林少坤介绍，旅客从泰山路北往南方向前往汕头高铁站的，可通过高铁站北侧匝道，直接驶入高铁站北侧的专用落客平台。完成送客后，随即通过长江路驶离，真正实现了“北进北出”的快速通行。南往北方向的送客车辆可从金砂路驶入南侧疏解环匝道系统，直达高铁站南侧落客平台。下客后，可沿匝道直接进入泰山路迅速驶离，有效避免了与其他交通流的交叉干扰。

　　此次“南北双环”匝道系统通车，不仅切实提升市民和旅客的出行体验，也是完善区域集疏运体系、擦亮汕头城市门户形象的关键一环。相关部门提醒市民，为避免绕行、确保高速通行，请遵循匝道系统“北进北出、南进南出”的通行规则，同时，禁止行人、非机动车、电动车、摩托车、货车等驶入匝道系统，共同维护平安、顺畅的交通出行环境。

　　（编辑：悦声）