近日，随着最后一车混凝土缓缓浇筑到箱梁模具内，由中铁二局承建的粤东城际铁路8标五工区二分部汕头澄海制梁场首榀箱梁成功浇筑，标志着澄海制梁场正式投产，为后期箱梁预制及架设创造有利条件。

　　走进梁场，宽阔整洁的生产场地上龙门吊高耸，数控钢筋加工配送中心、拌合站、制梁区、存梁区、养护区等各项生产设施分区而设，工人正紧张有序开展钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业。

　　澄海制梁场位于莲上镇涂城村，占地约120亩，承担粤东城际铁路塔山隧道出口至汕头站范围内的441孔双线箱梁、48孔单线箱梁制运架施工。箱梁预制按照1.5孔/天计划，梁场配置了7个制梁台座，35个双层存梁台座，最大存梁能力70孔。

　　梁场预制的首榀箱梁梁长32.6米、桥面宽度11米，使用混凝土总方量为220立方米，自重达640吨。据粤东城际铁路8标五工区二分部项目经理、澄海制梁场厂长王晓军介绍，项目部从钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严格按照规范要求施工，确保首榀箱梁成功浇筑。

　　据了解，澄海制梁场引入自动化钢筋加工生产线，采用“施工工序区域固定、工厂化流水线作业”的预制模式，实现钢筋加工智能化、箱梁养护自动化，并通过优化施工组织安排、合理调配资源、强化安全和技术交底等，确保各项施工节点任务有序推进，今年梁场计划生产箱梁达到最大存梁能力70孔。

　　（编辑：悦声）