“学时都是刷的,科目三都是靠4小时的练车时间速成的”“每15分钟看一下摄像头,偶尔挪一下车,不让发动车辆,也不让练车。”据7月23日澎湃新闻报道,近来不少消费者反映深圳一些驾校存在“虚假刷学时”的情况,学员需空坐在车上“刷学时”,有驾校称可缴纳200元“代刷”。
驾校培训的每个科目都有基本的学时要求,为的就是让学员有充分练习的机会,以熟练掌握安全文明驾驶常识与技能,保证培训和考试的质量。对驾校来说,保证充足学时,不仅关乎培训效率,也牵涉培训成本。在教学用车、教练有限的情况下,提高学员流转速度,自然可以提高效率、降低成本,而私下里偷偷缩减学员训练学时,则更成为一种“捷径”,虚假刷学时由此畸生。一段时间以来,这已成为一些地方驾校培训运营领域的“潜规则”,为道路交通安全带来极大隐患。
为督促驾校按学时培训学员,考试管理机构要求驾校对学员培训进行学时管理,通过打卡、刷脸等方式记录,并依托网络进行监督。而在实际操作中,一旦缺乏严格的监督和制约,就会留下漏洞,比如学时管理设备与训练用车所使用的并不一致、学时管理设备刷脸打卡被做手脚等,此前就曾有多个省市驾校被曝出购买驾培学时造假设备。
事实上,一个驾校依规培训的能力,可以准确进行测算。比如,广东规定科目三的标准学时为24学时,这意味着路驾训练车每月不眠不休只能培训30个学员。因此,如果能对驾驶的训练用车数量、周期内科目报考人数进行监测,便不难发现学时造假的猫腻。可见,针对驾校教学的管理不能流于形式,还需要进一步细化、升级监督和约束手段。
比如,进一步规范驾校培训合同,通过制定和完善标准的合同样本,将实操科目学时训练与收费明确对应;探索建立驾校培训收费第三方存管机制,等等。
时下,驾培行业还存在使用无证教练车、未在指定路线和时间培训、巧立名目乱收费等问题,倒逼驾校回归培训服务本位,遏制投机牟利冲动,迫在眉睫。遵循“宽进严出”原则,不为学员随便开口子,不为教练偷懒找借口,认真务实把每节课上好,严格考试管理,才能切实保障驾培质量和口碑,助力行业健康有序发展,从源头上守护道路交通安全。