揭阳高速公路从无到有，逐渐成网。郑楚藩 摄

　　高速公路宽阔平稳、四通八达，座座桥梁“飞架两岸”，车辆南来北往、川流不息；高速铁路穿境而过，高铁动车风驰电掣驶过；条条航线散射到全国各地乃至国外，飞机不时起降……

　　城市发展，交通先行。建市以来，揭阳交通基础设施建设速度加快，从普通公路到高速、高铁、航空、港口，一个外联内通、覆盖城乡、功能完善的海陆空河立体交通枢纽已初具规模。立体化交通为揭阳经济社会发展提供澎湃动力，也让揭阳人民的生产生活方式发生翻天覆地的变化，依靠家门口的一条条“致富路”，三江儿女在奔小康的道路上大步向前。

　　高速公路逐渐成网，里程居粤东首位

　　据资料记录，1985年底，揭阳共有公路87条、433.3公里，其中只有1条国道（官汕线揭阳段）、45.3公里，其余为省道、县道。1992年揭阳建市时，公路总里程为1948.1公里，全市没有高速公路、铁路、机场，交通运输面貌较为落后。

　　要致富先修路。揭阳地理位置得天独厚，建立连接各地的交通枢纽，不仅能够改善出行，还能带动经济发展。1996年建成通车的深汕高速公路，是揭阳通往深圳、广州的重要通道，我市境内路段全长67公里，揭阳自此实现高速公路零的突破。随后，普惠高速、揭普高速、汕梅高速等陆续建成通车，至2005年12月，全市高速公路通车里程达到169.3公里。

　　辗转到了2015年底，随着潮惠高速一期、揭博高速建成通车，揭西县结束不通高速公路历史，全市实现“县县通高速”目标。2018年12月24日，揭惠高速公路全线建成通车，从揭阳市区往惠来县，车程缩至40分钟左右。2020年12月28日，汕湛高速公路汕头至揭西段全线贯通，路线横贯汕头、揭阳两市，直通珠三角，成为快速联通粤东地区与粤港澳大湾区、贯通沿海经济带的大动脉。

　　“十三五”期间，我市高速公路网络更加完善，潮惠高速、揭惠高速、汕湛高速、潮汕环线全线建成通车，全市高速公路密度6.16公里/百平方公里，居粤东首位。

　　高速公路在揭阳从无到有，逐渐成网，带来的不仅仅是出行的便利，也带动了沿线乡镇的经济发展。“30年前，当时的乡村很多都是泥巴路，路不宽敞，到县城售卖农产品只能步行去，现在新修的农村公路又大又平坦，家门口又有高速路，开车出行非常舒服、便利，农产品也能及时卖出去，交通的变化不仅缩短了时间距离，也让我们的钱袋子日渐鼓起来。”说起交通发展带来的红利，家住高速公路出入口附近的村民李大军笑得合不拢嘴。

　　飞机连通世界，高铁开到家门口

　　作为我国东南沿海重要的干线机场，揭阳潮汕国际机场自2011年12月15日通航以来，开辟了粤东地区“走出去”的空中快速通道。近年来，揭阳潮汕国际机场不断扩容升级，从4D级升级为4E级，可起降宽体大型客机，为开通远程航线奠定坚实的基础。旅客吞吐量也从运营首年的192万人次，增长到2019年的735.4万人次，稳居中型机场行列。目前，揭阳潮汕国际机场定期通航城市63个，航空网络布局更趋完善，已成为立足粤东、辐射周边的重要交通枢纽，形成全方位开放新格局的重要空中桥梁。

　　“听父辈说，20世纪70年代去海南，要到汕头坐船，前前后后用了一个星期才到达海口。今年五一假期，我们一家搭飞机去海南三亚旅游，只需一个多小时便抵达，非常便捷！”谈起交通发展，市民黄女士感慨道，交通改变出行，更改变生活。

　　继揭阳潮汕国际机场后，贯通揭阳的厦深铁路于2013年12月28日正式通车并投入营运，揭阳步入“高铁时代”，为市民提供出行新选择。2019年10月11日，梅汕铁路正式开通，揭阳站、揭阳机场站随即启用，市民在“家门口”搭乘高铁便可直达广州、深圳等地。目前，汕汕铁路揭阳段、揭阳至惠来铁路正全力加快建设，全市已建和在建高铁站达到5个，实现空铁无缝对接换乘。“儿子在广州上大学，今年寒假过完后，我开车送他去坐高铁返校，一早从市区出发，20分钟就到了揭阳站，家门口就能坐高铁，真是太方便了。”市民洪先生说。

　　座座桥梁跨河而过，港口成为经济发展新引擎

　　揭阳市境内河流纵横，干流河流有榕江、练江、龙江，其中榕江南北河在市区穿城而过，市区素有“水上莲花”的美称。

　　逢水架桥，是我市发展交通的重要环节。建市之初，市区只有北河大桥、新北河大桥、南河大桥三座桥梁跨越榕江。1996年9月，跨越榕江南河的榕江大桥（榕华大桥）建成通车。2000年12月，跨越榕江北河、连接国道206线的榕东大桥竣工通车，该桥长1246.20米、宽28米，是全市最早的特大桥梁，极大地方便了周边群众出行。

　　2021年2月9日，揭惠高速公路揭阳市区连接线1标项目——揭阳大桥建成通车，成为揭阳桥梁建设史上最“亮眼”的桥梁项目，进一步提高了榕江南河两岸居民的交通通达度，为揭阳市区和沿途居民的出行带来极大的便利。

　　港口优势是我市经济发展的潜力资源，海港更是交通运输的重要引擎。揭阳港分为榕江和惠来两个港区，依托得天独厚的资源优势，近年来，我市不断加强港口基础设施建设，整合港口资源，开辟货运水道。其中，揭阳港神泉港区LNG专用码头于2017年2月通过国家验收，实现揭阳海港一类口岸零的突破；揭阳港口岸扩大开放申报于2019年4月获国务院批准。

　　目前，全市已建成运营各类港口泊位44个（其中10万吨级泊位3个），新建中石油产品码头和原油码头进展顺利，前詹海上风电专用码头全面复工，大南海公共码头航道工程达到开工条件，神泉示范性渔港不断完善。据统计，去年全年全市港口货物吞吐量完成2369.77万吨，比上年增长24.9%，一个现代化的港口集群正在逐步提升竞争力和影响力。

　　今年是实施“十四五”规划开局之年，也是我市各项工作的“攻坚强基年”，揭阳正加快推进重要交通基础设施建设，为新一轮大发展提供交通保障和支撑。

　　通途大道兴百业。我市交通运输事业正以前所未有的速度延伸，通向更加光明的未来……