黄奕雄（右）与技术生产人员探讨生产加工中遇到的问题。蔡烨华 摄

　　黄奕雄和他主持设计的大型工程车胎钢丝子午线轮胎活络模具及大型工程车胎钢丝子午线轮胎。

　　图片由受访者提供

　　凭着严谨专注和精益求精的工匠精神，靠着潜心钻研和精工细作的生产品质，黄奕雄40年磨一剑，从一个模具学徒工成长为揭阳市天阳模具有限公司（以下简称“天阳模具公司”）总工程师、技术部经理。他主责研发我国第一套子午线轮胎活络模具研发，填补了国内空白，打破国外技术垄断。他带领团队攻克一个又一个难关，不断刷新模具制作技术水平。走近黄奕雄，记者强烈地感受到平凡而伟大的工匠情怀，和一以贯之的那份对事业矢志不渝的无限热情……　　

　　潜心钻研

　　用技术填补国内空白

　　1981年，高中毕业的黄奕雄进入揭阳轮胎模具厂（天阳模具公司的前身）工作。在那个时候，前身是炮台农械厂的揭阳轮胎模具厂，将生产制作重心从农业机械转变为试制轮胎模具。于是黄奕雄便在厂里师傅的带领下接触轮胎模具，从刨床、钻床、钳工操作等干起，三年之后，踏实肯干的他被厂里推荐到华南工学院（现为华南理工大学）深造。由于有了前期三年的实践积累，黄奕雄在学校里的理论学习如鱼得水。经过深造，他的专业技术知识和水平大大提升。学成归来之时，等待他的便是光荣而艰巨的任务——随着我国经济的发展，国内公路系统也在日益完善，对轮胎性能提出更高要求。弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，承载能力大的子午线轮胎逐渐取代传统的斜交轮胎。80年代中期，我国开始引进全钢丝子午线汽车轮胎生产线，所需的轮胎活络模具技术在国内处于空白状态，全部依赖进口，价格昂贵，消耗了国家的大量外汇资金，轮胎企业迫切要求设备国产化，才能节约生产成本，扩大生产规模。黑龙江桦林橡胶厂是当时国内最早引进全钢丝子午线汽车轮胎生产线的企业。黄奕雄被厂里派往桦林橡胶厂参观学习，并与橡胶厂的设备、技术等部门进行技术交流，依据他们提供的硫化机资料和轮胎产品图纸设计轮胎活络模具，开启了全钢丝子午线汽车轮胎模具国产化试制工作的第一步。

　　这次异乡科研学习之旅长达一个月，任务是开发“55”硫化机匹配9.00R20 全钢丝子午线汽车轮胎活络模具，黄奕雄负责轮胎活络模具产品的开发设计、制图任务。当时国内有关活络模具的技术资料甚少，加上该项目是用较小型号硫化机生产较大规格子午线轮胎，给设计工作带来很大的难度。 “那个时候，子午线汽车轮胎模具一片空白，资料也非常少，只能是用老办法，研究国外引进的样机，看透吃透学透。”黄奕雄介绍，当时历经长途车程辗转的他还面临着气候、饮食习惯等方面的不适。他经过多方请教经验丰富的专家，多渠道搜集资料，认真研究分析，最终研制成功，其结构合理、活络顺畅、性能稳定，为国内全钢丝子午线汽车轮胎生产线实现设备国产化的计划起了一个良好的开端。

　　因为全钢丝子午线汽车轮胎模具的成功研发，天阳模具公司成为了轮胎模具行业里的领先企业，1994年被广东省科委确认为高新技术企业，1995年天阳模具公司获得了国务院发展研究中心颁发的“中华之最”荣誉称号。之后相继承担了国家科技“八五”火炬计划、“九五”国家重点火炬计划项目，荣获了国家科技部“优秀火炬计划”奖，并被科技部认定为国家火炬计划重点高新技术企业。

　　持续精进

　　用创新推动企业发展

　　“随着高速公路的发展和交通系统的完善，市场对轮胎的抓地力、防滑能力、花纹设计等方面的工艺要求也在日益提高。以前市场的要求是，产品要好用，现在不仅要好用，还要好看！以前我们是纯机械加工，现在还要运用到激光、3D等。”黄奕雄告诉记者，虽然从业40年，但他从未有过倦怠。他认为，对于模具人来说，太阳日日新，技术也日日新，应该认真学习，持续精进，不断开拓创新，特别是要对行业动态和市场趋势保持着敏锐的观察力和判断力，这样才能提前做好技术储备，在市场处于领先地位。

　　2010年年初，天阳模具公司接到一个单子：研发生产适用于采矿设备的57"（轮胎直径约5米）的大型工程车胎钢丝子午线轮胎活络模具。厂里从没有设计生产过如此“超大件”模具，除了材料、加工设备等的考验，摆在眼前的更是设计和工艺的挑战。最终，黄奕雄选择了迎难而上，他带领着自己的科研团队，以天阳模具公司为平台依托，以研制大尺寸轮胎为首要目的，通过研发设计与产品紧密结合，充分发挥企业优势，对材料运用和结构设计等方面进行技术提升。“单单是图纸绘制，就用了一个月反复修改。根据设备的加工范围，结合对方的机器，我们想出了分解、组合等方法，克服种种困难。”黄奕雄介绍，模具的整个研发和生产过程耗时一年，到成功出厂那一天他终于长长舒了一口气。这次的研发生产任务再次刷新黄奕雄在轮胎模具行业的研发记录。此时，天阳模具公司也在轿车轮胎、大型工程机械轮胎领域抢占先机，站稳市场。

　　多年来，黄奕雄一直保持着不断精进的学习工作态度，不断开拓创新。他带领着团队攻克一个又一个难关，不断刷新模具制作技术水平，在推动企业技术进步、促进企业生产规模扩大、提高企业经济效益和社会效益等方面做出了积极贡献。他负责设计的项目中，先后有二十多个项目获得国家知识产权局“发明专利证书”或“实用新型专利证书”。其中“一种活络模具”项目被广东省人事厅、广东省知识产权局评为“广东专利优秀奖”。该项目产品是国内轮胎行业节能减耗生产过程中首选的轮胎活络模具，是企业创效益的重要组成部分。“大型工程车胎钢丝子午线轮胎活络模具”项目获广东省人民政府“科学技术进步奖三等奖”，该项目产品是企业主导产品之一。2018年参加完成了全国橡胶塑料机械标准化技术委员会《轮胎外胎模具》行业标准起草修订。近年来，黄奕雄和他的科研团队有效地推动企业的持续发展，完成了乘用汽车轮胎、载重汽车轮胎和工程汽车轮胎三大系列共200多个规格子午线轮胎活络模具的开发设计任务并投入批量生产。产品遍布国内各大轮胎企业，并出口日本，东南亚及欧美等地，大大提高了企业的经济效益，为经济建设和社会发展做出了积极贡献。

　　亦师亦友

　　让工匠精神代代相承

　　近年来，中国轮胎模具行业长足发展，模具设计制造水平进一步提高。橡胶轮胎模具产需两旺，促使民间投资加大力度。依靠技术改造和技术创新，新技术、新工艺、新产品不断涌现，使轮胎模具企业加快了向高新技术企业迈进步伐。“以前是我们领着人家跑。现在随着国内轮胎模具行业的发展以及同行企业积极招纳专业的人才后，变成大家一起赛跑。在这种大环境下，只有时刻紧握产品质量的命脉，从多方面进行创新，才是企业未来发展的方向。”面对着激烈的竞争，黄奕雄坦言，他和团队面临的压力空前巨大，也更明晰未来的发展方向。

　　谈及行业未来的发展趋势，黄奕雄表示在产业调整方面，坚持专业化生产的发展思路，紧紧抓住核心技术和关键工序，不断提升企业的核心竞争力。在产品结构调整方面，根据市场需求，结合企业实际，坚持做到产品精品化、产业化、个性化、设计模块化，加大研发投入。同时加强设备引进、工艺革新、加大力度引进人才，进一步增强天阳模具公司在国内、国际市场的竞争力。

　　“我这一辈子就只做了一件事——模具。”回首自己从小学徒到技术人员，从助理工程师再到技术科科长，最终当上总工程师，一步一个脚印走过的40年，黄奕雄打趣自己就是这么“无趣”但从不感到厌倦。对于工匠精神，他有着着自己的解读： “工匠精神应是现代制造业的一种精神符号。它既不定义身份，也不定义职业。而是以保障产品质量为根本，不断改进、不断完善、追求完美。需要耐得住寂寞，有恒心、有沉淀，专注、严谨、务实、理性地去做好每一处细节才是工匠精神的本质。”

　　黄奕雄认为，工匠精神需要人人相继，代代相承。现在，黄奕雄延续着当年“师傅带学徒”的模式，将自己的经验和技术无私传授给年轻人，着力培养优秀技术骨干，为公司的发展和壮大提供支持。“他在工作上精益求精，非常严谨专注，要求每件事都要做好、做细、做精；在生活上，他非常平易近人，非常关心年轻人的成长和思想情况。有不懂的向他请教，他也毫不保留，细心讲解。”在厂里技术人员眼里，黄奕雄不像领导，更像良师益友。他在日复一日的坚守中，以最朴实的行动诠释工匠精神，也影响着身边的人。

　　（编辑：悦声）