图为施工现场。杨明聪 摄　　

　　昨天，记者从有关方面了解到，1月12日，随着芦庄大桥左幅最后一片梁架设完成，潮州东联络线主线实现半幅贯通，至此项目工程建设取得突破性进展，为2022年年底建成通车奠定基础。目前，项目正稳步推进，关键控制性工程芦庄互通立交及铁铺东互通立交正在施工，项目总体形象进度完成约75%.

　　据潮漳高速管理中心主任邱新林介绍，自2020年4月开工以来，该项目先后克服隧道地质复杂多变、高桥墩施工安全风险高、高边坡施工质量要求高、枢纽立交交通转换工期紧等一系列难点、重点问题，顺利完成各阶段控制性工程。“由于隧道施工存在埋深浅、围岩不稳定，穿过多处断裂破碎带等诸多问题，项目严格按照‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测’进行开挖作业，保证每道工序有人盯控，并同步实行双标管理，以工装工艺保施工质量。”

　　在桥梁高空作业安全管理方面，项目实行施工现场网格化管理，加强桥梁架设安装全过程安全监管，设置装配式定型护栏及安全标志，湿接缝采用防坠、防落网双层防护，并跨路段增加竹胶板防护，既提高了施工效率，还保障了安全施工“零”事故。

　　记者还了解到，该项目还克服了“孤石”难题。芦庄互通枢纽立交与潮漳高速拼接处存在大量微风化花岗岩孤石，孤石强度高，单个体积大，因紧邻潮漳高速公路，无法采用常规爆破方法，采用机械开挖施工则功效极低，制约整个互通进度。为此，项目多次组织各单位现场勘察，结合孤石特点，采用“微裂静态爆破+机械破碎”方式开挖孤石，加快了施工进度，为芦庄互通如期二次交通转换奠定了基础。

　　潮州东联络线主线半幅的贯通，为潮州东联络线早日开通奠定了坚实的基础。潮州东联络线建成通车后，将对加强国家高速公路的相互连接，完善广东省高速公路网，带动沿线区域经济发展起到积极作用。

　　（编辑：悦声）