东厦隧道进入土方开挖施工阶段。

　　记者采访了解到，黄河路快速化升级改造工程重要节点——东厦隧道已完成基坑围护体系结构，进入土方开挖施工关键阶段。为确保施工安全，从4月1日起，东厦路-金凤路路口将限制2吨以上、高度2.5米以上大型车辆通行。

　　黄河路下穿东厦路隧道东接金环路，西至金新路，下穿东厦路，全长446米，其中U型开口段356米，封闭段90米，采用明挖顺作法施工，基坑开挖的底宽32米。

　　据广东省基础工程集团有限公司黄河路项目现场负责人张旭介绍，隧道距离周边建筑物近的只有13到15米，前期为保留G324国道金凤路段顺畅通行，施工围蔽是仅贴着隧道边缘设置的，外侧留有双侧四车道。接下来隧道即将进入开挖施工关键阶段，从基坑安全要求分析，基坑边缘外侧3米内严禁堆载压重，现有的围蔽需要向南、北外侧平移3米，进而金凤路段南、北两侧的东西向行车仅各剩一条车道。

　　为确保基坑安全和缓解周边交通拥堵压力，东厦金凤路路口交通导行方案将进一步优化，从4月1日起，该路口将限制2吨以上、高度2.5米以上重车通行，仅保留小车通行，同时在金新路口、东厦路口、金环路口、华山路口设置限高架，禁止2吨以上、2.5米以上车辆往东厦隧道方向通行。

　　针对该限行要求，金凤路段自西往东过境的大型重车需尽量在大学路、潮汕路、汕樟路提前进行绕行，从金凤桥下行的大型重车需要低速下桥在金新路口掉头，往汕樟路方向绕行；金凤路段自东往西过境大型重车需要提前在天山北路口、华山北路口往汕樟路方向绕行。

　　“东厦隧道在施工期间，给广大市民带来了极大的不便，我们也将加大人力、机械投入，加快隧道结构施工，争取在年底完成东厦隧道节点，尽早彻底解决该路段交通拥堵问题。”张旭说。

　　（编辑：悦声）